Българи направиха уникален дървен велосипед

Млад мъж бавно върти педалите на колелото си по улица в Ротердам. В един момент усеща, че погледите на минувачите са вперени в него. Започват да го спират, молят за снимки.

Мъжът не е кинозвезда, шоумен или спортист. Той е 37-годишният български художник от Пазарджик Георги Байлов, а интересът не е към него. Холандците са запленени от велосипеда му – изработен от дърво и е произведение на изкуството. Всъщност дървеното колело е дело на 4-ма ентусиасти от Пазарджик и близкото градче Ветрен.

В Ротердам първоначално се почувствах като кинозвезда, но чак такъв интерес към колелото не съм очаквал. Отидох там, защото в Холандия хората масово използват велосипеди. Исках да направя един вид проучване. Резултатът беше далеч от най-смелите ми очаквания
, споделя художникът.
Няколко месеца преди това – през лятото на 2012-а, Байлов няма интерес към велосипедите, а още по-малко към проектирането и изработването им. Всичко това приключва след разговор с приятеля му финансист Димитър Шулеков.

Той му споделя, че в случаен разговор бившият национал по колоездене Красимир Шопов му разказал за американец, направил дървен велосипед, и за още няколко подобни случая в различни страни. Те обаче били еднодневки и с грубо изпълнение.

Краси споделил, че ако има кой да направи достатъчно добра и здрава дървена рамка, той е в състояние да се заеме с механичната част на такова колело. Финансистът веднага се сетил за художниците баща и син Георги и Васил Байлови, които имали опит в обработка на дървесина.

С баща ми приехме идеята като предизвикателство и се заехме. Имахме големи съмнения дали ще успеем
, обяснява Георги.

В продължение на 4 месеца двамата проектират дървения велосипед, запознават се подробно чрез специализирана литература с основни изисквания за направата на колело, пробват различни варианти и технологии, изработват и изпитват детайли. Както сами признават, най-малкият им проблем е била формата на колелото.

Артформата на велосипеда трябва да е видна за всеки, единодушно решават художниците. Проблемът обаче е в съчетаването на тези идеи с технология по обработката на дървото, постигането на необходимата якост и здравина, спазването на задължителни изисквания за геометрия и пропорции.

В крайна сметка Байлови решават, че колелото трябва да се изработи от различни видове дървесина, слепени по специална технология. Използват бук, дъб, акация, черница, дива череша и липа.

С тази технология се цели максимална здравина, предотвратяване на усукване и пукане на дървото. Освен това тя позволява в процеса на изработка различните детайли да получат необходимата извита форма, където се налага, без това да повлияе върху здравината.

Васил Байлов се е учил да обработва дървесина от своя баща, който бил дърводелец. От своя страна той научил сина си Георги. Двамата художници работят в семейната си дърводелска работилница във Ветрен, където живее Васил. Тя е оборудвана със стандартна техника без нещо специално.

Всеки детайл от начало до край преминава през ръцете на Васил и Георги, докато придобие необходимия вид.

Освен рамката на велосипеда дървени са калниците и ръкохватките на кормилото. С монтирането на метални възли и детайли – капли, педали и кормило, се заема колоездачът Краси Шопов. С тях също не са правени никакви компромиси и всичко е поръчано и доставено от водещи фирми във велопроизводството от Германия, Япония и Англия.

След 4 месеца прототипът на първия български велосипед от дърво е готов.

Направихме скулптура като на Хенри Мур, а отгоре на всичко и се движи
, казва Васил Байлов.

Колелото притежава всички качества на нормален велосипед. Байлови правят и изпитания в екстремни условия. Карат го по лоши планински пътища, скачат от тротоари, спускат се по стълбища. Дървеният велосипед издържа безпроблемно.
Един от първите извън създателите, който пробва уникалното колело, е президентът Росен Плевнелиев.

Димитър Шулеков и Краси Шопов отиват с прототипа си на старта на колоездачната обиколка на България пред президентството. Там Плевнелиев, който дава старт на обиколката, вижда дървеното колело и проявява интерес. След като научава, че е направено от българи, държавният глава не се двоуми и прави кръгче пред притеснените погледи на охраната си.

След прототипа направихме още два велосипеда. Мъжки и дамски. В тях изчистихме някои детайли, други заздравихме. И трите велосипеда в момента се движат и всеки е изминал по 3-4 хил. км
, обяснява Георги Байлов.

Той разказва, че на двата велосипеда се возили холандската принцеса Лаурентин ван Орание и холандският посланик у нас Карел ван Кестерен, които останали очаровани от уникалните български велосипеди. Това станало в Деня на мобилността в подлеза на НДК.
В момента 4-мата създатели мислят за по-голямо производство. Категорични са обаче, че всеки велосипед трябва да е уникален и да запази качествата на произведение на изкуството. Идеята им е всяко колело да е придружено с индивидуален сертификат.

Георги признава, че не всеки ще може да си позволи покупката на дървения велосипед.

Може ли всички да си купуват “Ролс-Ройс”? Нашето колело е произведение на изкуството, въпреки че ще се ползва като обикновен градски велосипед. В него са вложени творчески идеи, много ръчен труд, скъпи материали и части. Не мога да ви кажа някаква цена. Истината е, че не всеки ще може да си го позволи
, обяснява Георги.
Що се отнася до уникалния дървен велосипед създателите му са доволни, че са направили нещо, което ще остане и ще се помни.

Leave us a Comment

Your email is never published nor shared. Required fields are marked (Required)